據(jù)財新網(wǎng)22日消息稱，政府對個人購買新能源汽車進行補貼對象將終可能采取補貼企業(yè)方式，以促使企業(yè)對其產(chǎn)品負責。
2010年4月22日，國家信息中心信息資源部主任徐長明在一個行業(yè)論壇間隙，表述了上述信息。此前，工信部部長李毅中曾公開表示，目前正在就個人購買新能源汽車實行補貼進行研究，但具體補貼數(shù)額未定。
由于對補貼個人還是補貼企業(yè)一直未能達成共識，原定3月底之前推出的補貼政策方案迄今尚未公布。“新能源政策制定涉及多方利益，目前還在平衡中，近期有望出臺。”徐長明對表示，但具體時間仍未確定。
據(jù)悉，由于新能源汽車技術和市場尚未成熟，為保護新能源汽車健康成長，促使企業(yè)對其產(chǎn)品負責，目前各方對補貼方案已經(jīng)形成共識：個人購買新能源汽車將僅獲使用權，所有權仍歸企業(yè)，以促使企業(yè)對其產(chǎn)品負責。
此前，曾有媒體報道稱，短期內(nèi)財政部和工信部或以北京、上海、重慶、長春、深圳五個城市作為試點，推行私人購買節(jié)能與新能源汽車補貼政策。
對于具體將采取何種補貼形式，徐長明表示，初步想法是通過成立第三方向消費者租賃汽車，一旦產(chǎn)品出問題，企業(yè)直接對產(chǎn)品負責任。采用此種方法企業(yè)就會有更大的責任感。
2009年，中國政府為了刺激內(nèi)需施行一系列汽車消費優(yōu)惠政策，其中包括汽車下鄉(xiāng)政策和1.6升及以下排量汽車購置稅減半，以及取消養(yǎng)路費和汽車以舊換新的補貼等。
在優(yōu)惠政策的帶動下中國汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷年高達到1367萬輛，增長率為51.6％，中國也因此成為世界第一汽車產(chǎn)銷國。
2010年，國務院對汽車購置稅優(yōu)惠政策進行了微調(diào)，將購置稅減稅幅度由5％上調(diào)至7.5％。據(jù)國家信息中心預測，2010年中國汽車銷量要預計為1600萬輛，同比將增長17％左右。
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